【年代・職種別】自動車業界の年収ランキング

2020年の自動車メーカー1～10位までの平均年収は726万円となっており、全体の平均年収である441万円と比べればかなり差があるのがおわかりいただけるでしょう。

業界全体で見ても、高いランクに位置しており、安定した製造、販売を維持して人気があるのもうなずける結果となりました。

トヨタ、ホンダ、日産の三社が常に上位を占めており、更に驚くべきことは部品メーカーを含めると、トヨタ自動車は2位になります。

IJTテクノロジー、シマノ、デンソー、メーカーだけでなく部品、内装などの関連企業も高水準となっているのは、業界全体が潤っている証拠です。

メーカーのみならず、取引先の置かれている状況も共に上向きとなり、より開発に弾みがついてきています。

車の細部にわたるまで、特殊技術など開発が進み、特許を取得している企業も少なくありません。

リーマンショックが与えた影響の陰はずいぶん薄くなり、水準が回復してきていると言えるのではないでしょうか。

これは日本経済全体にとって明るい兆しです。

次世代エコカーへの展開も地球温暖化や環境へ大きく貢献するものとして、重要な意味を持っています。

諸外国より一歩も二歩もリードしている日本はかなり有利と言えるでしょう。

ユーザーの高齢化や若者の車離れなどによる需要の変化など、不安材料を抱えながらも、時代を先読みした自動車業界の経営戦略が功を成している結果でしょう。

ただ、これだけ顧客のニーズと市場の早い変化に対応するのは難しく、引き続き業界あげて一層の取り組みが期待されます。

一概に平均年収だけを見るだけでは、全体像がわかりづらいでしょう。

次は年齢層でどれくらい差がでているのか、見ていきます。

2019年のトヨタを例に出してみましょう。

日本の一般的な製造業と比較すると、やはりかなり高い結果となりました。

特に働き盛りといわれる30～40代にとっては、魅力的な額ではないでしょうか。

自動車業界の平均年収は若者にとって就職先を考えるのに夢と希望を与えてくれます。

団塊世代の大量定年退職にともない、一気に年齢層の構成が変わり、総従業員数も1,000人を超える大幅な増員となりました。

それに伴い、ここ数年は変わらない数字になっています。

今後は年功序列ではなく能力給の導入で、各年代の振幅が大きくなることも予想されます。

ひとくちに、自動車業界といっても、実際には色々な職種があります。こちらも同じくトヨタの例で見ていきましょう。

となっています。

こちらは年齢層が広いため、開きが見られます。

また役職によっても異なるため、参考までに記載しておきます。

役職手当がつくかつかないかで、かなり幅ができるのがわかります。

また最終学歴によっても同じ年代で比較すると違いが浮き彫りになります。

50代前半で

となっています。

学歴により就労期間が異なるので、生涯賃金および年金額も変わってきますが、やはり、大卒で役職につている方が有利と言えるでしょう。