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フォードの車を
高く売るための買取・査定情報

日本では、ドイツ車以外の外国車の人気が停滞している傾向にあり、その傾向はフォードにも当てはまります。フォードの中古車を高い査定額で売るためには、重要なポイントがいくつかあげられます。業者を選ぶ際にまず重要なのは、フォード車の買取実績が豊富で、知識を持っている業者を選ぶことです。フォード車に関して十分な知識がない業者の場合、低い査定価格を提示される可能性があるかもしれません。日頃のメンテナンスをまめに行い、車をよい状態に保つ心がけも必要となります。たばこやペットの汚れは査定額のマイナスにつながるので注意が必要です。カーナビやレザーシートなどのオプションがある場合、査定額のプラスにつながることがあります。交渉時にアピールするとよいかもしれません。ただし、社外品や個性の強いパーツは査定額のマイナスにつながることもありますので、もし可能であれば、社外品を純正パーツに事前交換するのも良いでしょう。また、その車種の査定相場を事前に調べておくことも重要です。査定額の知識を持っていれば、低い査定額を提示される心配も少なくなります。走行距離は、少ないほど高い査定額につながります。特に10万キロなどの大台が近づいている場合、大台に達するまえに売却を検討するほうが高く売却できる可能性が高くなります。

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フォードの買取人気車種

エクスプローラー

買取相場

3.3万円～336.3万円

スポーツトラック

買取相場

万円～万円

エスケープ

買取相場

1.1万円～42.5万円

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フォードの人気ランキング車種買取相場

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スポーツトラック

買取相場

万円～万円

エスケープ

買取相場

1.1万円～42.5万円

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フォードの車種一覧

全て
英数
ア行
カ行
サ行
タ行
ナ行
ハ行
マ行
ヤ行
ラ行
ワ行

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n052

E150　ワゴン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n008

F150
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n045

GT
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n009

KA
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n023

エクスカージョン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n010

エクスプローラー
3.3万円～336.3万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n011

エクスペディション
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n055

エコスポーツ
23.1万円～68.6万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n030

エスケープ
1.1万円～42.5万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n050

エッジ
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n013

ギャラクシー
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n051

クーガ
12.8万円～106.0万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n014

サンダーバード
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n053

サンダーバード　コンバーチブル
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n058

トランジット　コネクタワゴン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n016

トーラスセダン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n042

トーラスワゴン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n036

フィエスタ
0.1万円～78.8万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n017

フォーカス
1.4万円～96.3万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n057

フォーカス　セダン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n044

フォーカス　C−MAX
0.3万円～17.4万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n041

フォーカスワゴン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n056

フュージョン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n054

フレックス
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n019

ブロンコ
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n018

プローブ
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n021

マスタング
0.4万円～408.1万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n022

モンデオ
1.9万円～40.9万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n043

モンデオワゴン
ー　万円

https://ctn-net.jp/kaitori/car/car-model/?d=6884&id=n059

レンジャー
ー　万円

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フォード車の
リセールバリュー

フォードの
査定ポイント

中古車相場の傾向や特徴

フォード社は2016年に日本市場から撤退しました。そのため、アフターサービス面への不安などから、フォードの中古車は一部の人気モデルを除き査定額が低くなる傾向にあります。フォード車の日本での人気が下落傾向にあることは否めず、今後もこの傾向は強くなるかもしれません。車種別の査定額は以下のような傾向にあります。

フォードのリセールの特徴

フォードをはじめとするアメリカ車にはいくつかのイメージがつきまとうかもしれません。車体が大き過ぎる、燃費がよくない、メンテナンス費用がかさむといったイメージです。こういった豪快なイメージはマニアの興味を引きつける一方で、一般の中古車市場ではトレンドから外れているとも言えます。そのため、フォード車のリセール査定額はよくないという印象もあるでしょう。それは傾向としては事実かもしれません。しかし、フォード中古車のなかには高い査定額を期待できる車種も存在します。エクスプローラーやマスタングといった人気車種は、査定額が新車価格の60～70％になる場合もあります。これらの車種に共通する特徴としては、アメリカ車のなかでは排気量が低いモデルであることがあげられるでしょう。人気が高いブラックやホワイト系のカラーは査定額が安定する傾向にあります。また、SUV車であることも、高い査定額を期待できる要因となるでしょう。SUV車は、悪路などのアウトドア環境に強い一方で、タウンユースにも向いているという特性を持っています。そのため、昨今のキャンプやアウトドア・ブームにも対応できる車種といえるでしょう。特にエクスプローラーはキャンプ愛好者からも大きな支持を獲得しています。

フォードについての情報

概要や歴史

フォード社は1903年、起業家兼エンジニアであったヘンリー・フォードによってデトロイトで設立されました。フォードは部品を均一化することにより自動車の大量生産を可能にし、1909年時点で年間1万8000台の生産に成功します。1913年からはベルトコンベアの生産ラインを導入します。1920年には100万台以上の生産台数を達成、当時はアメリカの自動車の約半数がフォード社のモデルTとなっていました。その後、給与の引上げや労働時間の短縮で退職率を下げ、フォード社はデトロイトをアメリカでも有数の産業の町にのし上げることに貢献しました。ヘンリー・フォードの死去後は孫が社長、後に会長を務めることになります。1980年代には日本の自動車市場と競争を繰り広げ、1990年代にはヨーロッパのボルボやアストロマーチンなどの名高い自動車メーカーを吸収しました。数回にわたるCEO交代の後、2006年からはアラン・ムラーリーCEOの元で、アメリカを代表する自動車メーカーとして経営を続けています。

フォード車のスペック

を装備したリミテッドと、エコブーストエンジンまたは2L 直列4気筒ICターボエンジンを装備したXLTエコブーストを主要モデルとして揃えています。トランスミッションは6速の電子制御式セレクトシフト・オートマティック・トランスミッションとなっており、左ハンドル仕様のみのラインアップです。駆動方式としては4WDのモデルとFFのモデルがあります。フォード・クーガの2015～2016年発売の各車種では、２Lエコブーストエンジンを装備したタイタニアムと、1.5Lエコブーストエンジンを装備したトレンドがラインアップとなります。いずれのモデルもフルタイムの4WD駆動で、トランスミッションは6速オートマティック・トランスミッションです。ハンドル位置は右ハンドルのみのラインアップとなっています。フォード・マスタングの2014年発売の各車種では、5L V8 DOHCエンジンを装備したV8 GTコンバーチブル・プレミアムとV8 GTクーペ・プレミアム、3.7L V8 DOHCエンジンを装備したV6クーペ・プレミアムがラインアップです。トランスミッションは6速のオートマティック・トランスミッションですが、特別仕様モデルでは6速マニュアル・トランスミッション採用モデルもあります。左ハンドルのみのラインアップです。フォード中古車についての買取・査定情報について解説しました。フォード中古車は高価格でのリセールがむずかしい反面、事前の情報収集やメンテナンス、販売時期の選定を行うことによってよい価格での販売が可能であると言えるでしょう。