福祉車両の車を
高く売るための買取・査定情報

福祉車両のリセールについては、税制優遇があるというのが特徴の一つです。 福祉車両は新車でも中古車でも、購入の際の消費税が免除です。 また、障がい者手帳を持つなどの条件を満たせば、自動車税の減免措置もあります。 地方自治体によっては、補助金を支給する自治体もあり、例えば、東京都港区では、中古福祉車両の購入で30万円までの補助金があります。 一方、福祉車両のリセールにおける価格は、必ずしも高くはありません。 一部では普通の車の7割程度という話もあるぐらいです。 ただ、サポート装備の価値をきちんと評価できるかどうか、また、その車を買ってくれるお客様も思い浮かべられるかどうかで、福祉車両の評価は大きく変わってきます。 その点で、福祉車両のリセールは、どの業者に相談するかによって、他の車よりも大きく異なります。 できるだけ専門の業者・専門知識のある業者に相談することが重要です。 一般社団法人 日本福祉車輌協会が認定する工場があり、また福祉車両取扱士という資格もありますので、そのような業者であるか、そのような担当者がいるかどうかも参考にするといいでしょう。 リストは日本福祉車輌協会のHPに掲載されています。

概要や歴史

福祉車両の歴史は、1960年代中に始まったといわれています。 自動車メーカーではなく改造専門業者が、手足に障害のある人のために運転に必要な補助装置を付けました。 ウェルキャブで有名なトヨタは、1960年代から専門メーカーに委託して福祉車両の改造に取り組んできています。 タウンエースバンなど、「ハンディキャブ車両」の設定で当時の介護施設などの法人に対応していました。 1998年にトヨタウェルキャブシリーズという名前に統一しています。 1972年2月16日に、東京都町田市といすゞ自動車が共同開発した、日本第一号の車いすのまま乗れるリフト付きバス「やまゆり号」が運行を開始しました。 その後、1980年代には高齢者施設でリフト付き車いす移動車が増加し、1990年代になると、個人向けに回転シート、昇降シート、スロープ付きの車いす移動車が登場しました。 現在の福祉車両は、「誰もが行きたいところへ行きたいときに、快適に移動するためにはどのようにサポートすればよいのか」というところにポイントが置かれ、開発されています。

福祉車両のスペック

福祉車両の介護車両には3タイプあります。 ・リアハッチを開けて車いすごと乗るスロープタイプ ・簡単なボタン操作だけでリフトで車椅子を上げるリフトタイプ ・助手席・後席のシートが電動で回転・上下する電動シートタイプ 自操車両には以下のような装備があります。 ・足の不自由な人へ、手だけで運転できる「手動運転補助装置」 ・手の不自由な人に、足の前後回転運動によるステアリング操作ができる「足動運転補助装置」