サーブの車を
高く売るための買取・査定情報

サーブのリセールの一番の特徴は、もう新車が来ないということです。 それゆえ、今乗られている車が全てになります。 リセールされる車が限られているということになります。 もともと、サーブに乗っていた方は、あまり人とかぶらない、同じにならないという「レア」さを狙って乗っていた方が多いのですが、さらに「レア」になっているのが今の状況です。 新車が販売されていたときでも、北欧の優れた品質や、独自のデザインに定評があり、プレミアムブランドの一角を占めていたブランドですから、固定のファンは日本にもいました。 今でも、一定の人気はあります。 したがって、状態のいい中古車が出れば、高く買い取ってもらえ高く売れる可能性が有ります。 一方、サーブは、固定のファン以外にはあまり検討もされないブランドであるというのが、正直なところの現状になります。 それ故、程度の悪い車や大きな事故車については、金額も下がり、売るのにも時間がかかってしまうという状況になりがちです。 また、純正部品の入手なども難しい状況になっていますから、電気系統の不具合がある車は、直すことも難しいと思われ、敬遠されてしまいます。 サーブのリセールを成功させるためには、売る前にできるだけ直しておいて、買い主を不安にさせないことが重要です。

概要や歴史

SAABの社名は、スヴェンスカ・エアロプランABを略したもので、意味としてはスウェーデン航空機株式会社になります。 第二次大戦前の1937年の設立で、スウェーデン空軍などで使用される軍用機や、軽飛行機を製造してきました。自動車部門は消滅しましたが、航空機や軍用車両を製造するSAABという会社は今でも残っています。 サーブは1970年代にターボエンジンを搭載した世界初の量産車を登場させ、その独自なスタイリングと安全性から、人気となりました。 その後、日本ではバブルの時代にでたクラシック900と呼ばれるモデルが大ヒットとなり、サーブ人気が定着しました。 1990年にGMの傘下に入り、その後GMの経営が苦しくなってからは、サーブの経営も苦しくなり、身売りを繰り返し、最終的に2014年に生産を停止し、サーブの名前を冠した新車はなくなりました。

サーブ車のスペック

新車の時から、値段の高いプレミアムセグメントに属するブランドでしたから、品質面では信頼できる車です。 北欧ブランドとしてボルボと同じように、安全面でも信頼性は高いブランドでした。 前述の様にターボを量販車に初めて搭載したメーカーでもあり、エンジン技術でも高いスペックを持っています。 GMの傘下に入ってからは、GMとの車体・部品の共有化を進めたため、スペック的にもGM寄りになってきていました。