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ゼロスポーツから発売されていたEVエレクシードRSですが、現在の日本国内での流通はほとんどなく手に入れることはかなり難しいでしょう。 EVエレクシードはミニカー登録なので車検や税金はかからないため維持費はかなり安く納まりますが、道路交通法上では普通免許が必要なので注意が必要です。 仕様は一人乗りの電気自動車で、当時の新車販売価格は198万円とミニカーにしては少しお高い感じですが、100Vのコンセントがあればどこでも充電できるというメリットがあったため生活にゆとりのある方たちから支持がありました。 現在流通が極端に少なく希少性が高いため価値自体は上がっている傾向にありますが、国内で出回ることはほとんどないので、中古車相場が読みづらいのも事実です。
中古車の流通がないので人気のボディーカラーは一概に言えませんが純正のカラーバリエーションは多くなっております。 ホワイト、レッド、イエロー、ワインメタリック、ブルーメタリック、ローズピンクメタリック、ダークオレンジメタリック、ダークグレーメタリック、スカイブルーメタリック、ブリティッシュグリーンメタリック、シルバーメタリックと豊富なラインナップとなっています。 原色からメタリックまで幅広いカラーラインナップですので、誰にでも選びやすい車種となっています。 装備はミニカーですので車ほど充実はしていませんが、4輪ディスクブレーキや駆動方式がMRなどスーパーカーを彷彿とさせる作りになっています。 半面ドアと屋根がないので乗り降りはボディーを跨がなければいけませんがそういった所も愛おしく感じる味のある車です。
ゼロスポーツから発売されていた車のリセールバリューについて紹介していきます。 残念ながら現在ゼロEVエレクシードRSはほとんど出回っておらずリセールバリューが読めない状況です。 これから国内で手に入れることは困難だと予想されます。 ですが、現在お持ちの方はこれから希少価値が上がっていくと思われますので、中古車査定に一度出してみるのもいいかと思います。 希少価値は上がって行く一方、希少性が高すぎて中古車相場がつかめないため価格が下落する可能性もありますので注意しましょう。
ゼロスポーツとは株式会社ゼロスポーツが主にスバル車を中心としたカスタムパーツを作っている会社で、本社は岐阜県にあります。 東京オートサロンでは5年連続で上位入賞しているなど実力も折り紙付きのアフターパーツブランドです。 2000年には未公認ではありますが、ゼロEVフォーミュラと呼ばれる既存のフォーミュラカーを改造して制作した電気フォーミュラカーで富士スピードウェイにて最高時速276.6km/hを記録したり、2003年には「ゼロEVエレクシードRS」という一人乗り用の電気ミニカーで国土交通省から型式認可を取得し、日本で17番目の電気自動車メーカーにもなっています。
100Vコンセントで充電できるので万が一出先で充電切れになっても近くの民家などで充電をお願いすることは可能ですが、あまり遠出をするような車ではなく近所で遊ぶような車ですので足を延ばす際は注意しましょう。 ゼロEVエレクシードRSのスペックは以下の通りになっています。 ●全長2480mm×全幅1295mm×全高970mm ●ホイールベース：1600mm ●車重：430kg ●モーター：直流直巻 ●制御方式：MOS-FETチョッパーPWM方式 ●ps（0.59kW) ●主電池：シール型鉛電池・60Ah. 12V×6個＝72V ●充電電源：AC100V●標準充電時間:8時間 ●駆動方式：後輪駆動（RR） ●タイヤ：145/70R12（YOKOHAMA DNA ECOS) 充電方式が100Vを使用できるので200Vコンセントを増設する必要がなくミニカー登録ですので車検や法定費用もかかりませんので維持費はかなり安く済みます。
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