GRカローラは、トヨタのモータースポーツブランド「GR（GAZOO Racing）」が手がける高性能スポーツハッチバックです。
レースで培われた技術を惜しみなく投入し、コンパクトなボディに圧倒的な走行性能を凝縮している一方で、燃費性能や日常での扱いやすさが気になる方も多いのではないでしょうか。
本記事では、GRカローラの特徴やグレード別燃費、ライバル車との比較に加え、燃費を少しでも良くするためのポイントまで詳しく解説します。
GRカローラの5つの特徴
まずは、GRカローラを象徴する5つの特徴について詳しく解説します。
実用性と美しさを兼ね備えたデザイン
GRカローラのエクステリアは、モータースポーツを起点とした機能美が随所に反映されています。
ベースとなるカローラスポーツと比べ、前後ともに片側約30mm拡幅されたワイドボディは、ひと目で高性能モデルと分かるでしょう。
さらに、冷却性能と空力性能を高めるため、フロントバンパーには大型インテークを配置し、フェンダーやボンネットにはアウトレットを設けています。
リヤには3本出しマフラーを採用し、視覚的にもスポーティーさを強調しています。
サーキットから雪道まで、あらゆる走行シーンを想定した合理的なデザインが、美しさとして昇華されています。
1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジン
GRカローラに搭載される1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンは、GRヤリス譲りの高性能ユニットをさらに進化させたものです。
小排気量ながら高出力を実現するため、排気効率を徹底的に見直し、バルブ付き3本出しマフラーを採用しています。
これにより、排圧低減と静粛性の両立が図られています。
アクセルを踏み込んだ瞬間から鋭いレスポンスを発揮し、高回転域まで気持ちよく吹け上がる特性は、スポーツ走行時の高揚感を大きく高めることが可能です。
日常走行でも扱いやすく、それでいて本気で踏めば圧倒的な加速を楽しめるエンジンに仕上がっています。
安定性と正確なハンドリング性能
GRカローラは、カローラスポーツのボディを基本としつつ、ロングホイールベースによる直進安定性を活かした設計が特徴です。
そこにフロント60mm、リヤ85mmのワイドトレッド化を施すことで、高速域での旋回性能と安定性を大幅に向上させています。
この結果、コーナリング時の姿勢変化が穏やかで、ドライバーの操作に対して正確に反応するハンドリングを実現しています。
限界域でも挙動が読みやすく、サーキット走行はもちろん、ワインディングロードでも安心してスポーツドライビングを楽しむことができるでしょう。
スポーツ4WD「GR-FOUR」と高剛性ボディ
GRカローラには、GRヤリスと同様のスポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を搭載しています。
電子制御多板クラッチにより前後の駆動力を緻密に制御し、走行状況やドライバーの意図に応じた最適なトラクションを発揮します。
さらに、4WD制御モードとドライブモードを独立させたことで、路面状況や好みに応じた細かな設定が可能です。
ボディ剛性も徹底的に強化され、床下ブレースの追加や高剛性素材の採用により、操縦安定性が向上しています。
また、対向キャリパーブレーキを装備し、高い制動力とコントロール性を確保しています。
日常走行でも安心感を支える先進安全技術を採用
高性能モデルでありながら、GRカローラは日常での安全性にも妥協していません。
最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備し、衝突回避支援や運転支援機能を充実させています。
これにより、通勤や街乗りといった日常シーンでも安心して運転できる環境を実現しています。
スポーツカーとしての刺激的な走りと、普段使いでの安心感を高い次元で両立している点も、GRカローラの大きな魅力といえるでしょう。
【グレード別】 GRカローラの燃費と特徴
GRカローラは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」という思想のもと開発された高性能モデルです。
グレードは「RZ」のみですが、トランスミッションの違いによって燃費性能が大きく異なります。
ここでは、8ATモデルと6MTモデルそれぞれの特徴と燃費を詳しく解説します。
RZ GR-DAT（8AT・4WD）
RZ GR-DATは、GRカローラに新たに設定された8速AT（GR-DAT）を搭載するモデルです。
レース由来の1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジンは、最高出力304馬力を発揮しつつ、AT化によって街乗りでの扱いやすさが大きく向上しています。
燃費性能はWLTCモードで10.4km/Lと、スポーツ4WDとしては標準的な数値です。
しかし、ATによる変速制御の最適化により、渋滞時や日常走行ではMTよりも燃費が安定しやすい傾向にあります。
車両重量は1,500kgとやや重めですが、GR-FOURの緻密な駆動制御により、悪天候や高速走行時でも高い安定感を発揮します。
「走りの刺激は欲しいが、普段使いも重視したい」というユーザーに適したグレードといえるでしょう。
RZ 6MT（4WD）
RZ 6MTは、GRカローラ本来の操る楽しさを最もダイレクトに味わえるグレードです。
6速マニュアルトランスミッションと高出力ターボエンジンの組み合わせにより、ドライバーの操作がそのまま走りに反映される感覚を楽しめます。
燃費はWLTCモードで12.4km/Lと、GR-DATよりも良好な数値を記録しています。
車両重量も1,480kgと軽く、軽快な加速性能と燃費性能の両立が図られています。
ワイドトレッド化された足回りや高剛性ボディと相まって、サーキットやワインディングでは高いポテンシャルを発揮する仕様です。
一方で、渋滞時や市街地ではクラッチ操作が必要となるため、快適性よりも走行性能や運転そのものを楽しみたい人向けのグレードといえるでしょう。
GRカローラとライバル車との燃費比較
GRカローラの購入を検討するにあたり、ライバル車と比べた燃費性能が気になる方も多いはずです。
ここでは、同じく高性能モデルとして人気のあるVWゴルフRを中心に、GRカローラと燃費性能を比較しながら、それぞれの特徴や違いを分かりやすく解説します。
VWゴルフR
VWゴルフRは2.0L直4ターボ＋4WDを組み合わせた万能ホットハッチで、燃費はWLTCでおおむね12.3km/L前後です。
GRカローラ（6MT：12.4km/L）とはほぼ同水準で、燃費だけで優劣が決まる差ではありません。
一方、GRカローラの8AT（10.4km/L）と比べるとゴルフRが有利です。
高出力でも回転を無駄に上げない制御や多段AT（DSG）で効率を稼ぎやすく、普段使いの燃費と速さを両立したい人に向きます。
ホンダ シビック タイプR
シビック タイプRは2.0L直4ターボ＋FFという構成で、WLTCは12.5km/L程度と、数値上はGRカローラとほぼ互角です。
4WDのトラクションで押し切るGRカローラに対し、タイプRは前輪駆動の範囲で旋回性能と加速を成立させているため、同じように踏むと燃費は落ちますが、流れに乗って走る場面では効率を保ちやすいのが特徴です。
タイヤ幅が太いグレードは転がり抵抗の影響も受けるので、実燃費は走らせ方で差が出やすい1台です。
GRヤリス
GRヤリスはGRカローラと同系統の1.6L直3ターボ＋スポーツ4WDを核にしつつ、車体がよりコンパクトで軽量です。
燃費は13.6km/L前後と、このクラスでは燃費がよい方に入るでしょう。
GRカローラは5ドア・5人乗りの実用性やボディ拡大による安定感を得た反面、重量増やタイヤサイズの影響で燃費は落ちるイメージです。
走りの濃さを保ちつつ燃費も少しでも欲しいならGRヤリス、荷室や後席の使い勝手まで重視するならGRカローラ、という選び分けがしやすい関係です。
GRカローラの燃費を良くするポイント
GRカローラは高出力ターボエンジンと4WDを備える本格スポーツモデルのため、走り方次第で燃費に差が出やすい1台です。
日常使いでも無理なく燃費性能を引き出すには、運転操作の工夫と車両コンディションの管理が重要になります。
ここでは、GRカローラの性能を活かしながら燃費を改善するための具体的なポイントを紹介します。
発進時はゆっくりスタートさせる
燃費を左右しやすい場面の一つが発進時です。
停止状態から動き出す際はエンジンに最も負荷がかかり、多くの燃料を消費します。
アクセルを一気に踏み込むとターボが効きやすく、必要以上にガソリンを使ってしまいます。
発進時はアクセルをじわっと踏み、車の動きに合わせて加速する意識を持つことが大切です。
穏やかなスタートを心がけるだけでも、街乗りでの燃費悪化を抑えやすくなります。
一定のスピードで走行する
走行中は、できるだけ速度を安定させることが燃費向上の基本となります。
急加速を繰り返すとエンジン回転数が一気に高まり、ターボが頻繁に作動することで燃料消費量が大きく増えてしまいます。
また、急減速そのものは燃料を消費しませんが、その直前まで強くアクセルを踏んでいるケースが多く、結果的に無駄なガソリンを使っていることになります。
交通の流れを先読みし、早めにアクセルを戻す・穏やかに加速するなど、メリハリのある操作を心がけることでエンジンへの負荷を抑えることが可能です。
一定速度を維持した走行は、燃費改善だけでなく走行安定性や快適性の向上にもつながります。
アイドリングを控える
停車中のアイドリングは、意外と燃料を消費する要因の一つです。
車が動いていなくてもエンジンは回り続けており、その状態を維持するためにガソリンを使い続けています。
特に信号待ちやコンビニでの短時間停車、待ち合わせ中など、エンジンをかけたままにしやすい場面では注意が必要です。
長時間の停車が見込まれる場合は、エンジンを停止することで無駄な燃料消費を防ぐことができます。
こうした小さな積み重ねが、日常使用における燃費改善につながり、ガソリン代の節約にも効果を発揮します。
定期的にメンテナンスに出す
燃費を安定して維持するためには、日頃のメンテナンスが欠かせません。
タイヤの空気圧が不足していると転がり抵抗が増え、車を前に進めるために余分なエネルギーが必要になります。
また、エンジンオイルが劣化すると内部摩擦が増し、本来の性能を発揮できず燃費が悪化しやすくなります。
定期的に点検を受け、タイヤの空気圧調整やオイル交換などの基本的なメンテナンスを行うことで、GRカローラのエンジン効率を良好に保つことが可能です。
結果として、走行性能と燃費性能を高いレベルで両立しやすくなります。
まとめ
本記事では、GRカローラの特徴やグレード別燃費、ライバル車との比較に加え、燃費を少しでも良くするポイントを解説しました。
GRカローラは、サーキット走行も視野に入れた本格スポーツモデルでありながら、日常使いも可能なバランスの取れた1台です。
1.6Lターボエンジンとスポーツ4WDを搭載した高性能モデルのため、燃費はWLTCモードで12.4km/Lとなっています。
ベースグレードのカローラと比べると燃費性能は控えめですが、一定速度を意識して走行する、タイヤ空気圧やオイル管理を徹底するといった工夫により、燃費の悪化を抑えることは十分可能です。
ぜひこの記事を参考に、GRカローラの走りの魅力を楽しみながら、無理のない維持と燃費改善を意識したカーライフを送ってみてください。
メーカー別中古車買取相場ランキング
