トヨタが誇るスポーツカー「スープラ」は、圧倒的な走行性能と洗練されたデザインで多くのファンを魅了しています。
一方で、スポーツカーというと燃費の悪さを心配する方も多いでしょう。
そこでこの記事では、スープラの特徴からグレード別の燃費、ライバル車との比較、さらに燃費を良くするコツまでを詳しく解説します。
スープラの購入を検討している方や実際の維持費が気になる方は、ぜひ参考にしてください。
スープラの特徴
トヨタ スープラは、走行性能・デザイン・快適性・安全性を高次元で融合させたスポーツカーです。
軽快なハンドリングや高効率なエンジン、独自のデザイン言語、ドライバーを包み込む内装、最新の安全装備まで、日常走行から本格的なスポーツドライブまで幅広く楽しめるのが魅力です。
ここでは、スープラの特徴や魅力について詳しく解説します。
軽快な走り
スープラは、俊敏なハンドリングを実現するためにホイールベース、トレッド幅、重心高のバランスを徹底的に追求しています。
2,400mmのホイールベースに対してトレッド比は1.55と小さく、タイトなコーナーでも鋭い旋回性能を発揮します。
さらにアルミとスチールを組み合わせた高剛性ボディは軽量化にも寄与し、レクサスのスーパーカーLFAを上回る剛性です。
搭載される直列6気筒と直列4気筒ターボは、それぞれ異なるキャラクターを持ち、走る楽しさを一層際立たせています。
優れた燃費性能
スープラはスポーツカーでありながら、燃費性能も優れています。
3.0L直列6気筒エンジンは11.0〜12.1km/Lと、大排気量としては優れた燃費数値です。
特に、高精度インジェクションやアイドリングストップ機能が省燃費に貢献しています。
2.0L直列4気筒は14.0〜14.5km/Lと、より優れた燃費性能を誇ります。
グレードによって燃費性能が異なるのも特徴で、走行スタイルに合わせた選択が可能です。
スタイリッシュなデザイン
スープラの外観は、ロングノーズとショートデッキを強調したスポーツカーらしいプロポーションが特徴です。
TOYOTA 2000GTを彷彿とさせるヘッドライト配置やダブルバブルルーフなど、伝統的な意匠を現代的にアレンジしています。
低い車高とワイドトレッドによる迫力あるフロントビューは見る者に強い印象を与え、大径ホイールが存在感を高めています。
クラシックとモダンを融合したスタイルは、走行性能だけでなく所有する喜びも引き出してくれるでしょう。
スポーティーな内装
インテリアはドライバーを中心とした設計が徹底され、スポーツカーらしい緊張感と快適性を兼ね備えています。
全グレードに標準装備されるハイバックスポーツシートは身体をしっかりと支え、長時間のドライブでも疲れにくい設計です。
一部グレードにはランバーサポート調整機能も備わり、ドライバーごとの最適なポジションを確保できます。
操作系は手の届く範囲に集約され、走行中でも直感的に扱える工夫が随所に盛り込まれています。
高い安全性能
GRスープラは先進の安全技術をまとめた「Toyota Supra Safety」を全車に搭載しています。
プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート、ブラインドスポットモニターなどが標準装備されており、日常走行から高速走行まで安心です。
ATモデルはミリ波レーダーと単眼カメラを併用し、より精度の高い制御を実現しています。
一方でMTモデルは単眼カメラ仕様ですが、必要な安全機能は共通しています。
スポーツドライビングを楽しみながらも、安全性をしっかり確保している点が大きな強みです。
【グレード別】スープラの燃費
スープラはグレードごとに異なるエンジンを搭載しており、燃費性能にも大きな違いがあります。
ここでは、SZ・SZ-R・RZそれぞれの燃費について詳しく解説します。
SZ
エントリーモデルのSZは、2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載し、燃費はWLTCモードで14.5km/Lを記録します。
最高出力は145kWで、日常の街乗りから高速クルージングまで十分なパワーです。
直列4気筒ならではの軽量コンパクトさが車両の前後重量配分を最適化し、俊敏で安定した走行を可能にしています。
維持費や燃費を重視しながらも、スポーツカーらしい走りを味わいたい方におすすめのグレードです。
SZ-R
SZ-Rは同じ2.0L直列4気筒エンジンを採用していますが、より高出力な190kW仕様にチューニングされています。
燃費は14.0km/LとSZとほぼ同等ながら、パワーアップによって一層ダイナミックな加速を楽しめる点が魅力です。
軽量エンジンによるバランスのよい操縦性に加え、装備面も充実しているため、日常性とスポーツ性能の両立を求めるドライバーに適したモデルといえます。
RZ
最上級グレードのRZには、3.0L直列6気筒ツインスクロールターボエンジンが搭載され、最高出力は250kWを超える圧倒的なパフォーマンスを誇ります。
燃費はWLTCモードで11.0〜12.1km/Lと2.0Lモデルに比べると劣るものの、ハイパワーエンジンとしては優秀な数値です。
高精度ダイレクトインジェクションや可変バルブ機構、アイドリングストップ機能が組み合わされ、省燃費と走行性能を両立しています。
スポーツカー本来の刺激を存分に堪能できるグレードです。
スープラとライバル車との燃費比較
スポーツカー選びでは走行性能やデザインに注目が集まりやすいですが、維持費に直結する燃費性能も重要な判断材料です。
ここでは、GRスープラと同価格帯・同クラスに属するライバル車と比較し、それぞれの特徴や燃費効率の違いを分かりやすく解説します。
日産 フェアレディZ
日産 フェアレディZは3.0L V6ツインターボを搭載し、9速ATで10.2km/L、6速MTで9.5km/L（WLTCモード）です。
405PSを誇る圧倒的な出力は魅力ですが、燃費面ではやや不利といえるでしょう。
一方スープラは2.0L直列4気筒と3.0L直列6気筒を用意し、エントリーモデルで14.5km/L、最上位でも11.0〜12.1km/Lです。
最大トルクはスープラが500Nmと僅かに上回り、効率性とパフォーマンスの両立が光ります。
ポルシェ718 ケイマン
ポルシェ 718ケイマンは2.0L水平対向4気筒ターボを搭載し、欧州複合モードで約13.5km/Lです。
対するスープラRZは3.0L直6ターボで11.0〜12.1km/Lと大排気量にしては優秀な燃費効率になります。
加速性能は両車ほぼ互角ですが、ケイマンは軽量ボディにより俊敏な動きを見せ、スープラは直列6気筒特有の厚みあるトルクと迫力のサウンドが魅力です。
価格差はほとんどなく、燃費性能はケイマンが僅かに上回るものの、総合的なコストパフォーマンスではスープラが優位でしょう。
BMW Z4
BMW Z4はスープラと兄弟関係にあるモデルで、同じ2.0L直4ターボと3.0L直6ターボをラインナップしています。
燃費性能は両車で大きな差はなく、実用域では同等の水準といえます。
ただしZ4はオープンボディ構造のため重量が増し、同じエンジン仕様でもスープラの方が軽快な加速感を得やすいのが特徴です。
Z4は上質なインテリアやオープンエアドライブが魅力であり、スープラは走りの鋭さとコストパフォーマンスで優位でしょう。
燃費差は小さいものの、求める人によって選び方が分かれるモデルです。
アルピーヌA110
アルピーヌA110は1.8L直4ターボを搭載し、軽量ボディにより優れた燃費を発揮します。
WLTCモードでは市街地で約10km/L、郊外で15.8km/L、高速では17.6km/Lと、実用燃費の高さが際立ちます。
車重わずか1130kgという軽さが効率性に直結しており、スープラよりも燃費効率は優秀と言えるでしょう。
ただし価格は800万円超と割高です。
燃費性能のみを重視すればA110に軍配が上がりますが、トータルバランスではスープラが幅広いユーザーに応える1台といえるでしょう。
スープラの燃費を良くする4つのコツ
スポーツカーの魅力である力強い加速や迫力ある走りは、ついアクセルを踏み込みたくなります。
しかし日常的に燃費を意識することで、維持費を抑えつつスープラを長く楽しむことが可能です。
ここでは、ちょっとした心がけで燃費効率を改善できる4つのポイントを紹介します。
無駄にアクセルを踏まない
燃費改善の基本は、アクセルの踏み方を見直すことです。スープラは強力なエンジンを備えており、わずかなアクセル操作でも十分に加速します。
必要以上に踏み込むと燃料消費が一気に増えてしまうため、発進時や追い越し時以外は穏やかな操作を心がけましょう。
スムーズなアクセルワークは燃費向上だけでなく、同乗者にとっても乗り心地を快適にする要因となります。
タイヤの空気圧をチェックする
燃費に大きく影響するのがタイヤの空気圧です。
空気圧が低下すると転がり抵抗が増え、余計にエンジンパワーを必要とするため燃費が悪化します。
月に1回程度は空気圧を点検し、指定値を維持することが重要です。
さらにアライメントのズレやタイヤの摩耗も燃費に影響するため、定期的な整備を行うとよいでしょう。
足回りの状態を良好に保つことで、スープラの燃費性能を最大限に引き出せます。
不要な荷物は積まない
車両重量は燃費に直結する要素です。車内やトランクに不要な荷物を積んでいると、その分だけ燃料を余分に消費してしまいます。
特に長期間使わない工具や趣味道具などは降ろしておき、車を軽く保つことが大切です。
スープラはもともと軽量化を重視した設計が施されているため、無駄な重量を減らすだけでも燃費効率が向上します。
クルーズコントロールを活用する
高速道路での走行時には、クルーズコントロールの利用が効果的です。
一定速度を保つことで加減速のムダがなくなり、燃料消費が安定します。
長距離移動の際にはドライバーの疲労軽減にもつながるため、一石二鳥の効果があります。
特にスープラのような高出力車は、気づかぬうちに速度が上下しやすいため、自動制御を使うことで燃費効率を高められるでしょう。
クルーズコントロールを活用することは、効率と快適性を両立する賢い運転方法です。
まとめ
この記事では、スープラの特徴からグレード別の燃費、ライバル車との比較、燃費を良くするコツなどを解説しました。
スープラは、スポーツカーならではの圧倒的な走行性能とスタイリッシュなデザインに加え、日常使いにも配慮した燃費性能を備えている点が大きな魅力です。
この記事を参考にスポーティな走りと燃費性能を両立したスープラの魅力を、ぜひハンドルを握って体感してみてください。
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